通錫高速公路疏港航道特大橋、江海河大橋主橋8個(gè)承臺任務(wù)節點(diǎn)完成

2022年5月15日凌晨，繞城高速項目疏港航道特大橋主墩處燈火通明，現場(chǎng)正在進(jìn)行右幅主墩承臺的澆筑，2：00時(shí)澆筑完成。至此，疏港航道特大橋、江海河大橋8個(gè)主墩承臺全部施工結束，比施工計劃提前5天，施工期間未發(fā)生任何安全事故。

疏港航道特大橋、江海河大橋為三工區主橋掛籃施工懸臂澆筑的兩座橋，承臺基坑深度達8米以上，施工難度和安全風(fēng)險極大?？偙O辦從施工方案的審查、鋼板樁的施打、圍檁支撐體系、基坑降水、基坑開(kāi)挖、承臺封底、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑等環(huán)節，進(jìn)行嚴格的監理，始終堅持上道工序不驗收合格，不得進(jìn)入下道工序。承臺施工結束，可使基坑深度從8米將至5米，大幅度降低深基坑施工的風(fēng)險。

疏港航道、江海河大橋主橋為指揮部“大干六十天，沖刺上半年”勞動(dòng)競賽活動(dòng)中單列的節點(diǎn)目標項目，要求六月底主橋下部結構全部完成，全面進(jìn)入上部結構施工。目前在8個(gè)承臺施工完成的同時(shí)，江海河左幅及右幅墩身也已完成，距離指揮部要求的節點(diǎn)目標，還有6個(gè)墩身需要完成，施工任務(wù)依然艱巨，相信在指揮部的領(lǐng)導及項目部總監辦全體成員的努力下，能夠完成指揮部交給的施工任務(wù)。

疏港航道、江海河大橋主橋8個(gè)承臺的順利澆筑，吹響了主橋懸澆施工的“沖鋒號”，按下了全線(xiàn)橋梁施工的“快進(jìn)鍵”，形成了項目履約建設的“加速度”。我總監辦在后續施工監理工作中，將不驕不躁、再接再厲，以?xún)?yōu)質(zhì)的服務(wù)確保通錫高速優(yōu)良的質(zhì)量，為打造優(yōu)質(zhì)工程而不懈奮斗。

供稿：徐亮

審核：卞建華

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