長(cháng)泰路跨九圩港大橋右幅主橋順利合龍

長(cháng)泰路跨九圩港大橋工程經(jīng)過(guò)了三年半的時(shí)間，克服前期疫情帶來(lái)的不利影響，迎難而上，終于在5月19日凌晨迎來(lái)了右幅主橋中跨順利合龍的喜訊，這也標志著(zhù)長(cháng)泰路跨九圩港大橋工程向7月份竣工驗收計劃邁出了關(guān)鍵性一步。

長(cháng)泰路跨九圩港大橋主橋為直腹板單箱四室變截面箱梁，共11個(gè)懸澆塊，掛籃桁架片數多，施工工藝較復雜，安全隱患多。雖然有左福橋的施工經(jīng)驗，但是面對至關(guān)重要的合龍段施工，監理部人員沒(méi)有絲毫松懈，從合龍前施工人員的安全技術(shù)交底抓起，施工過(guò)程中嚴格按照設計圖紙、施工方案以及監控指令控制好合龍段標高以及鋼筋模板安裝質(zhì)量，同時(shí)對臨時(shí)固結的解除、體系轉換、平衡水箱的壓重以及勁性骨架的鎖定質(zhì)量進(jìn)行了重點(diǎn)檢查；在澆筑過(guò)程中，監理部對到場(chǎng)混凝土的質(zhì)量、振搗質(zhì)量以及水箱壓重同步卸載情況進(jìn)行了重點(diǎn)把控，同時(shí)要求項目部做好夜間施工的安全工作以及泵車(chē)、罐車(chē)人員的登記和測溫工作，將質(zhì)量、安全、防疫工作做細、做實(shí)。

雖然主橋已經(jīng)順利合龍，但剩余工作仍然較多、較雜、較細。在剩余兩個(gè)月的時(shí)間內，監理部將認真謀劃和落實(shí)后續工作，強化質(zhì)量、安全以及防疫工作，全力沖刺既定竣工目標，給業(yè)主和監理公司提交一份滿(mǎn)意的答卷。

供稿：俞海洋

審核：王陳

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