無(wú)人集群攤碾“黑科技”亮相G15路面大修養護工程

8月23日上午，由我司監理的G15通啟高速公路路面大修養護工程，施工現場(chǎng)一片熱火朝天，1臺大型攤鋪機正將滾燙的瀝青砼均勻攤鋪在道路上，7臺壓路機緊隨其后，來(lái)回有序碾壓平整。一切看似與平常無(wú)異，但走近一看，攤鋪機、壓路機的駕駛室內全都空無(wú)一人。

加裝在攤鋪機、壓路機上的高精度北斗定位系統、慣性導航系統和障礙物識別系統等智能技術(shù)集合成機群的“大腦”，為設備提供控制信號與行駛路徑引導，指揮著(zhù)機群自動(dòng)協(xié)同作業(yè)。施工人員只需把施工路段的碾壓軌跡、速度等參數提前設置好，無(wú)人駕駛壓路機就會(huì )自動(dòng)控制攤鋪碾壓設備完成既定的行駛、轉向等一系列工作，有效避免了人工操作可能導致的漏壓、過(guò)壓、欠壓、超速等問(wèn)題。
依托北斗高精度定位技術(shù)，設備還可將施工軌跡精度控制，保證了攤鋪碾壓的均勻性和路面壓實(shí)度、平整度。無(wú)人駕駛碾壓機群還具有遠程喚醒、休眠功能，可以全天候連續施工，確保路面及時(shí)碾壓，在提升工效的同時(shí)，有力保障了工程進(jìn)度。

隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步和實(shí)踐的深入，無(wú)人施工技術(shù)也從最開(kāi)始的無(wú)人碾壓自動(dòng)化施工，向無(wú)人碾壓+無(wú)人攤鋪集群化施工，進(jìn)而向無(wú)人集群施工與質(zhì)控系統融合，即智能化方向發(fā)展。本次通啟高速無(wú)人施工總體上處于第二階段，并嘗試邁入第三個(gè)發(fā)展階段。

針對大寬度攤鋪機帶來(lái)的離析風(fēng)險，以及本身PG82改性瀝青粘度較大的特征，總監辦采取5項措施來(lái)減少施工離析，提升路面質(zhì)量的均勻性。分別為：螺旋布料器提升80%功率，增強二次攪拌；加大熨平板振級及功率，提升初始壓實(shí)效果；底板電加熱全程開(kāi)啟，提高鋪面均勻性；雙夯錘設置，提高初始壓實(shí)度；攤鋪槽棉被包裹，減少溫度損失。

本次通啟高速公路路面大修養護工程項目實(shí)現了無(wú)人碾壓施工向無(wú)人攤鋪碾壓集群施工轉變，實(shí)現了無(wú)人養護質(zhì)控系統在無(wú)人集群施工中的首次應用，且進(jìn)行了雙系統基礎數據及壓實(shí)均勻性的融合分析與交叉驗證，多維數據支撐施工質(zhì)量控制，對無(wú)人集群施工提出了精細化控制的要求，對無(wú)人施工的控制由被動(dòng)向主動(dòng)轉變，由單一的工藝控制向數據融合方向發(fā)展，智慧養護再升級。

供稿：蔡守梅

審核：王海

相關(guān)新聞